Jelen leírást saját emlékeim alapján írtam. Megegyezés a valósággal nem a véletlen müve!

Hogyan jussunk el Frankfurt am Main-ba? 

1.lépés: Az Osztyapenko szobornál állítsuk a kilométeróránkat nullára. (csak a napi-kilométerórát, persze aki az összesítőt is tudja, az emelheti kocsija értékét a használtautó piacon..) Aki nem az Osztja Penko-tól indul : IJB... 

2.lépés: Egyenesen, végig az M1-esen, Hegyeshalom elött a 162.km környékén van a 'Moson' pihenőhely (MOL kút). Amennyiben nincs sok ajród (Nickelsdorftól kezdve az emberek NEM ÉRTIK az "euro"-t, csak az "ajro"-t), akkor teletank, mert a határig már nincsen másik. Ha inkább olcsón tankolsz, jobb minöséget, de ajróért, akkor a határ után a harmadik kihajtónál ("Neusiedler/See - Designer Outlet") kimenve, jobbra fordulva 1 kilométerre van Parndorf központjában, a körforgalom mellett egy Shell kút, ahol általában olcsóbb a benzin, mint Magyarországon! Tehát a MOL kút után irány a határ(172 km). A Hegyeshalmi határon az a trükk, hogy jobbra kell tartani. Ugyanis az általában kialakuló 3 sor közül a belső sor a bal oldali első kapuhoz áll, a középső a bal oldalról második kapuhoz, míg a jobb szélső sávból töltődik fel a maradék 2-3 esetleg 4 kapu. Amikor az enyhe jobb ív után ki kell választani melyik kapuhoz álljunk be, akkor már lutri, de érdemes nem azt a sort választani, ahol lepukkadt román rendszámú kisbuszok állnak, benne 9 személlyel. Ugyanis ez 9 útlevelet jelent, amit meg is néznek, míg ha egy német/osztrák rendszámú autóban 1 német utazik, annak csak intenek.(Nem be!) Nekem is mondta már magyar határőr, hogy "können Sie weiter fahren"! Másik megoldás a Hegyeshalmi sor kikerülésére Szlovákia, Ekkor az M1-esen a Moson pihenö után Bratislava feliratot követjük, majd Rajkánál átléptek a krumplizabálókhoz. Mentek még kb. 10 kilométert, innen követitek a Jarovce/Wien feliratokat. Amint átértek Ausztriába, csak a "Wien A4" feliratokat kell nézni, meg persze az utat..

3.lépés: A4-es autópálya, Ausztria, Bécsig. Elmondható, hogy Ausztriában 130 km/h a megengedett, ennél lehet gyorsabban menni, csak nem szabad. De ahol tábla van, ott szigorúan tartsátok be a szabályokat, mert fotóznak! Mindez az EU-tagságunknak köszönhetöen most már élesben megy! Elérve Bécset, jön a 100-as tábla, majd a 80-as tábla, és aztán 3 sáv lesz a kettőből, (leállósávot nem számolva) amint ezt meglátjatok, be kellállni a középsőbe, és a kereszteződésnel, amikor kettéválik a sáv, jobbra-előre tartsatok. (jobbra fordulva Csehország, egyenesen Bécs-Centrum, a kettő közé kell kalibrálni) A feladat nem egyszerü, ezért figyeljetek! Ha elvétitek a lejárót, akkor sem kell aggódni, a lényeg, hogy kövessétek a Graz/Linz kiírásokat(vagy a D betűt), igy átjuttok az A23-asra. Végig 80-as tábla van (itt már kétszer készitettek rólam fotót - Scheiße), majd a Linz/Passau irányt kövessük (vagy a D betűt...), elérjük az A21-est. 30 km múlva már az A1-en vagyunk, és rálépünk a gázra. (St.Pölten, Melk - ne feledjetek el jobbra nézni, Ybbs, Linz) Ausztriában a legjobb pihenőhelyek a Rosenberger éttermek. WC ingyen, úgyhogy nem kell a bokrok felé irányulni. A shop jó drága, de akinek kedve van egyen odabent.

4.lépés: Linznél vagytok, nagyjából félúton. (kilométerben még nem, de idöben már mindenképp) Lehet vezetőt váltani. Egyedül vagy a kocsiban? IJB..    A feladat a következö: Passau felé kell menni. (Linz környékén 100-as tábla van, itt is imádnak fotózni!) A Traun-i kijáró után jön az elágazás, belsö 2 sáv Salzburg, München, szélsö két sáv Wels/Passau, tehát a szélsö 2 sáv a nyerö! Ha jol csináltok mindent, átjutottatok az A25-ösre, ezt 15 kilométer múlva már A8-nak hívják. Kb. 1 óra múlva Passauban vagytok, a határnál betartani a sebességkorlátot! Tudom nagy érzés 150 km/h -val áthaladni egy országhatáron (különös tekintettel pl. a Hegyeshalmi határátsunnyogásra), de errefelé gyakrabban látni rendőröket.

5.lépés: Üdvözlet Németországban, a korlátolt emberek és a korlátlan száguldozás hazájában! Kedvencem a sebességkorlátozó-jelzö tábla, az autopálya-szimbólum mellett látható 130-as, KÉK alapon. Azaz nyomhatunk egy parkettát, vagyis padlógáz!! Az A3-as autópályán haladtok, ez az autópálya Arnhem-böl indul, majd Duisburg, Düsseldorf, Köln, Frankfurt, Würzburg, Nürnberg, Regensburg, Passau városokat köti össze. Tudni érdemes, hogy az Autópályán a kijáratok nem kilométer szerint, hanem csak úgy, szépen sorrendben be vannak számozva. Elsö kijárat a 118-as, (Pocking). Frankfurt az 52-es kijárat. Tehát nem kell sokat csinálni, menni egyenesen, végig a 3-as pályát követni. Aki hadilábon áll a számokkal: elöször a Regensburg-Nürnberg feliratokat követni, majd a Nürnberg-Würzburg, aztán a Würzburg-Frankfurt, legvégül pedig a Frankfurt-Köln feliratokat. Gyakorlatilag ha végig a belső sávban maradtok, akkor nem lehet nagy baj. Persze a belső sávban ajánlatos a 180-190 km/h folyamatos tartása, aki megelégszik alacsonyabb sebességgel is, annak a külső sávot ajánlanám... Látnivalók nem nagyon vannak, Kirchroth és Regensburg között jobb oldalon látható egy domboldalban egy Akropolisz jellegü épület, ez a Walhalla, a német szellem és a nagy német gondolkodók otthona. Nürnberget nem látni, Würzburgot viszont igen, még a Würzburgi kastélyt is, ha jobbra néztek.

6.lépés:Miután elég sokat haladtatok az A3-as pályán, eléritek Aschaffenburgot. Itt fel lehet ébreszteni az anyósülésen alvó navigációs pilotát, mert hamarosan megérkeztek. Elöször jön a "Dreieck Seiligenstadt", itt maradtok az A3-on, de jobb oldalon egy tábla jelzi, hogy megérkeztetek Hessen tartományba. Van egy elágazás Hanau felé, itt még tovább az A3-on. Viszont ha meglátjátok a kiirást: "Offenbacher Kreuz", figyelni kell, ugyanis ennél a lehajtónál (ez az 52-es) jöttök le a pályáról. Ekkor már egy-két repülögépet is láttok talán a fejetek felett... Szóval az 52-es kihajtónál jöttök ki, követve a "661" Offenbach feliratokat. 1 sávon lehet lehajtani, majd rögtön kettö lesz belöle, ebböl a legszélsö nem jó, jobbról a második sáv a nyerö. A cél: átkavarni az A661-es autópályára Frankfurt/Offenbach irányába. Ha jól soroltatok be, jobbra felfelé haladva éritek el a 3 sávos A661-et. Nem kell nagyon gyorsitani, mert 3,5 kilométer mulva a 15-ös lehajtónal erröl is lejöttök (A lehajtó neve Offenbach-Kaiserlei), és egy kétsávos körforgalomba érkeztek. Ebbe behajtva, mentek egy félfordulatot, és a negyedik lehetöségnél jöttök ki FFM-Sachsenhausen iranyban. 2 sávos úton haladtok, érdekes narancsszinü megvilágitású úton, jobb oldalon McDonalds, meg nagy Pizza/Pasta/Burger felirat, ezen jöttök tovább. Ez egy sugárút szerüség, jobb oldalon jegenyesor, mögötte egy park, meg a Majna. Jöttök tovább, majd jobb oldalon lesz egy sárga tábla "Frankfurt Sachsenhausen" felirattal. A tábla után balra kezdödöen S kanyar, kijöve a kanyarból a Gerbermühlstrassén vagytok, lehet is keresni a parkolóhelyet, a túloldalon ott van a 82, egy 3 emeletes zöld ház. NEM LEHET ELTÉVESZTENI! :)

Gute fahrt! 

Németül nem tudók figyelmebe: 

Sebességkorlátozó tábla alatt "bei Nässe" felirat	Nedvesség esetén érvényes csak a sebességkorlátozás. Ne kérdezd, hogy mit jelent a rendőrségi trafipaxnak a nedvesség... (általában útburkolat minőségének változásánál teszik ki)
Felkiáltójel (Egyéb veszély) alatt "Straßenschäden/Spurrinnen" felirat	úthibák, útvályú (már előtted végigment az úton 1 millió kamion)
"Abstand halten! Mindestens 'halber Tacho'!" felirat	Első látásra azt jelenti, hogy vigyázni kell, mert a vezetők fele tahó, de igaziból: tartsd be a követési távolságot. (legalább a sebességed felét méterben számolva)
"einordnen/einfädeln lassen"	Engedd be a sávba a bekérdzkedőket. (Ez itten nem Budapest!)
"Radar-Kontrolle"	Aki ezt nem érti, az jobb lesz ha átül az anyósülésre...
"Gas weg! Schule!" "Gas weg! Kinder!"	Na itt aztán tényleg lassan, gyerekek, biciklisek és gyerekes biciklisek, biciklis gyerekek, gyerekes biciklisek biciklis gyerekekkel (ez az igazi) minden irányból várhatóak!!
"Freiwillig 30 - wegen uns"	Szabad akaratodból betarthatod a 30 km/h -ás korlátot. Mint Magyarországon egy sima 30-as tábla...
"Rollsplitt"	Kavicsfelverődés

És végül egy kis barkácsolt térkép az útvonalról, illetve a Hegyeshalom-Frankfurt szakaszról. A számok azt a lépést mutatják, ami a szakaszhoz tartozik.